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锂电池申请UN38.3认证对锂含量的限制 |
6芯锂电池申请UN38.3认证难度有多大
UN38.3是《联合国危险物品运输试验和标准手册》第3部份38.3款,简称UN38.3。
为什么要申请UN38.3?
因手机、笔记本电脑等含锂池是在运输过程中存在一定危险,所以中国国际货运航空有限公司公布了作为非危险品运输的可充电型锂电池的操作规范,规范中明确指出每个类型的原电池及电池,需测试证明符合联合国危险物品运输试验和标准手册》第3部份38.3款,即UN38.3。
一、条件限制
交运的锂电池及锂电池组如果符合如下所有条件可按非限制性物品(非危险品)运输。如果下述任一条件无法满足,则应按UN3090或UN3091的危险品收运要求操作(见附件)。
(一)、对锂含量的限制
1、对于金属锂或锂合金原电池,锂含量不得超过1g;对于锂离子原电池锂当量含量不超过1.5g。
注:原电池亦称做电池芯。
2、对于金属锂或锂合金电池,锂总含量不超过2g,对于锂离子电池锂当量含量不超过8g。
注:上述“锂含量”是指锂金属或锂合金电池的阳极上具有的金属锂的量。而对于锂离子电池,以克为单位的“锂当量含量”的计算方法是以0.3乘以额定容量的安培小时。例如:某手机锂离子电池的额定容量是800mah(800毫安小时),则其“锂当量含量”为:0.3 X 0.8(安培小时)=0.24克。
三、托运人测试报告及认可 (一)托运人应提供的测试报告(UN38.3测试及1.2米跌落试验)可由电池生产商提供,也可由公司认可的有资质的第三方检测机构提供。 (二)符合UN38.3测试标准的测试报告包括下述两部分: 1、测试结果(见附件) 2、测试程序报告
(三)UN38.3测试报告是否符合规定,应由运行规范业务规章部认可。认可程序如下:
1、收运部门将托运人提供的UN38.3测试报告报运行规范业务规章部;
2、运行规范业务规章部对测试报告进行评估,然后将意见反馈至收运部门。各航站收运部门应存档运行规范业务规章部已认可的电池型号。对于这些型号的电池不需要托运人再提供UN38.3测试报告,但托运人应提供的其它文件仍需提供;
3、运行规范业务规章部将不定期地对所认可的测试报告中的电池型号通知公司所有航站;
注:没有或未通过UN38.3测试的锂电池为原型锂电池,在获得始发站国家主管部门的许可后,可以按仅限货机运输,具体要求见DGR中的特殊规定A88及其它相关规定。没有或未获得始发站国家主管部门许可的原型锂电池禁止空运。
深圳市环测威科技有限公司(CTB)是检测认证行业领先的质量和安全检测机构,多年来为众多出口和国内厂商提供专业创新的检测解决方案,是一家独立的第三方认证机构,业务范围包括Safety、 EMC、Physical & Chemical物理和化学检测 等服务。环测威检测机构(CTB)是具有第三方公正地位的独立检验机构,在产品检测与认证服务领域已有超过十年的丰富经验,是集电磁兼容性测试,安全规格测试,化学检测,玩具检测,纺织品检测,食品检测,可靠性检测,性能检测及代客户整改对策的实验室。专业提供欧美等各国标准技术、产品检测技术和认证技术服务。我们为全球企业提供欧盟CE认证、美国FCC认证、欧盟REACH认证、食品级检测、RoHS检测、FDA认证、LFGB检测、欧盟WEEE认证、MSDS化学品安全技术说明报告、REACH技术咨询、ERP环保指令认证、产品环保测试、认证咨询及整体解决方案服务,其它多国产品标准技术和认证技术服务等。
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